白士峰委員：

        我單位對您提出的《關于我市中心城區(qū)公交載客量低的建議》，經認真研究辦理，現將辦理意見函復如下：

        一、針對您提出的“完善設計，優(yōu)化線路站點”建議

        近年來，為了方便市民出行，充分利用現有運力資源，我們合理制定運行計劃，提升公交運營效率，減少服務盲區(qū)，主要采取以下措施。一是持續(xù)性開展線路優(yōu)化調整工作。自2022年至今，共開展線路優(yōu)化調整94條次，線路優(yōu)化后，客流增幅明顯，近兩年客流平均增幅為17.85%。二是開展站點優(yōu)化調整。為了方便市民辨識公交站點，提高站點布設合理性，我們今年對城區(qū)內的26處公交站點進行了優(yōu)化調整，針對站點位置不合適、命名不準等問題進行了集中整改。三是運營園區(qū)循環(huán)線路。通過與亳蕪園區(qū)合作，開通了一條亳蕪循環(huán)線路，覆蓋了園區(qū)內重點企業(yè)和亳蕪管委會，并連接高鐵南站換乘點。

        二、針對您提出的“因路制宜，配備小型公交車”建議

        目前，中心城區(qū)內共有公交車輛577臺，其中8米及以下長度車型占比92.2%，6.5米及以下長度車型占比59.3%，車均長度在省內處于省內靠后位置。

        為了優(yōu)化線路車型配比，提高車輛利用效率。我們定期針對客流、準點率、執(zhí)行率等情況進行分析研判，結合現場調度，針對每條線路客流出行規(guī)律，量身制定運營計劃，匹配市民出行高峰期，全面保障市民出行。一是根據客流需求調配大運力車型。通過分析對主干線路客流量變化情況，圍繞“大客流大車型、小客流小車型、早晚高峰大小車型與備用車結合”的原則調整線路車輛結構，確?？土骱蛙囆透悠ヅ洌蠓徑馍舷聦W/班站臺滯留乘客的問題。二是匹配乘客出行特征，制定多套運營計劃。根據線路的客流特征，針對常規(guī)工作日、節(jié)假日前夕、節(jié)假期間等不同時段，制定相應的運營計劃，提高運營效率。三是針對早晚高峰期，加快周轉率。通過OD斷面客流分析，針對客流量較大的線路，縮短高峰期發(fā)車間隔，減少停站時長。

        三、針對您提出的“加大宣傳，鼓勵公交出行”建議

        為了鼓勵引導市民出行，我們采取了多種激勵引導措施，并加大宣傳。一是發(fā)放免費乘車“三卡”。為了配合城區(qū)三輪車整治工作，我們共發(fā)放了93萬張免費乘車“三卡”，鼓勵市民選擇公交出行。二是推出假期免費乘公交活動。我們于2024年元旦、春節(jié)期間，推出了全部市民免費乘公交的活動，提高公交出行吸引力。三是推出免費乘坐新線路活動。今年3月份開通107路時，開展了免費乘車和乘車送公交卡活動，引導市民公交出行。四是開展公交出行宣傳周活動。每年9月份固定開展公交宣傳周活動，通過展播主題宣傳片，張貼綠色出行宣傳海報，在社區(qū)、學校、企業(yè)等地設立咨詢臺等活動，宣傳公交出行。

        感謝您對于亳州公交的關心和支持，我們將繼續(xù)提升服務能力，提高市民滿意度，為市民提供優(yōu)質、高效、便捷、安全的公交出行服務。

        辦復類別：A類

        亳州交通投資控股集團有限公司

        2024年8月30日